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商品訊息描述
特價 ●18吋AS三片式扇葉，風速強勁
●超強馬達設計，符合安全規格
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【伊娜卡】18吋強風桌立兩用扇ST-1811
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1台NT$1280 原價$1680 含運
商品特色
●台灣製造，品質有保障
●18吋AS三片式扇葉，風速強勁
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●高度可調整，座式、立式兩用
●適合冷氣間及辦公室調節室溫
●強、中、弱三段風量控制
商品說明
品名：【伊娜卡】18吋強風桌立兩用扇ST-1811
電壓：110V/60HZ
消耗功率：90W
彩盒尺寸：700 x 240 x 520 mm
產地：台灣
保固：一年
BSMI：R63321
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
商品訊息特點
台灣製造好品質！18吋AS三片式扇葉，風速強勁涼爽，座式立式兩用，超強馬達符合安規，幫助室內對流
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基改棉花籽成富含蛋白質來源 美國准許種植
: 美國監管機構取消相關禁令後，農民獲准種植種子可食用的基改棉花，這種富含蛋白質的新糧食來源，對有營養不良問題的種植棉花國家特別有用。
美國農業部（USDA）動植物衛生檢驗署昨天取消禁止農民種植這類棉花的禁令，由德州農工大學 （Texas A&M University）科學家開發的基改棉花，因未獲美國食品暨藥物管理局（FDA）批准，這種作物的棉花籽不能當作人類食品，或動物飼料。
棉花在世界各地廣泛種植，棉花的纖維可用來製作布料，棉花籽可拿來餵食動物，如有好幾個胃的牛羊。一般棉花籽因含有高濃度棉酚，屬有毒化學物，人類和許多動物無法食用。
獲棉花產業團體提供資金協助，德州農工大學生物科技專家拉索（Keerti Rathore）使用RNA干擾技術，讓基因「沉默」，消除棉花籽裡的棉酚；由於棉酚可幫棉花抵禦昆蟲和疾病，科學家讓棉花的其他部位保留天然水平的棉酚。
拉索說，不含棉酚的棉花紀念日送禮必選籽，口味「像鷹嘴豆，可輕易製作成好吃的鷹嘴豆泥」。
他說，棉花籽油可供烹飪使用，此基改棉花籽榨油後的高蛋白質殘渣仍有許多用途。
拉索說，如果目前世界生產的所有棉花籽都用作人類食物，可滿足約5.75億人的每日蛋白質需求量。
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
: 2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業超值推薦者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍周年慶活動限時優惠商品處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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